日前,中石化宣布2010年1月起将在国内七省市率先推广使用国三标准汽油.
就是国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
根据规划2010年1月1日，我国将实行国IV排放标准，目前离这一时点仅有不到2个月的时间，目前国IV排放标准制定的进展状况和企业的准备情况比较受到我们的关心。从调研了解到的情况看，国IV排放标准已经制定，但实施时间仍未确定，有关部门认为由于目前国内油品质量不达标阻碍了国IV排放标准的实施。从企业的准备状况看，由于之前国III排放并未如期执行，因此企业对国IV排放的准备不足，目前仅有一汽、二汽、潍柴动力等少数公司在做实验性配套。
从现在的状况看，2010年1月1日在专用车、重型车上开始严格执行国IV排放标准基本上是不可能的，国家很有可能是先推出国IV排放的标准，但是仍留给企业1年的缓冲器，依旧允许企业在此期间销售仅满足国III排放的车辆，到2011年再对国IV排放标准严格执行，因此认为最迟的实施时间是在2011年末。国IV排放的技术路线探讨。由于国IV排放标准未来2年是必然会实施的，因此国IV排放采用什么样的生产技术，参与企业有哪些就成为了目前我们所关心的问题。
