专家呼吁国有汽车企业商业模式应走向创新道路

    北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程教授指出，“在商业模式创新上，北京提出的租赁模式能够减少电池的一次性投入”。按照专家的设想，新能源汽车的商业化运行可以构建成全新的运营商业模式，如租换电池模式。即用户只需要购买“裸车”而不用买电池，电池由运营商租赁给客户；这样尽管电池技术仍然存在技术风险，但在新的商业模式下，引入电池运营商就能够解决这一问题。目前，国家电网等企业已经实验这个模式。
　“从目前汽车安全问责制度上来看，政府部门还是将汽车的质量和安全问题归咎于汽车整车厂商，因此由整车厂商建立电池生产厂还是眼下主流的模式；但是，并不排除独立电池生产企业的出现，并在产业链条中占据主导地位。这在未来的商业化过程中都可能出现。” 北汽新能源汽车公司执行董事林逸分析。