围绕企业底盘生产商及私人公司“谁是主导”问题，双方日前召开的专用汽车发展论坛已开始辩论。
这次辩论是由工人由“卡车和拖车生产企业及产品管理权限的规定（草案）”第五条卫生部公布的一封信引发的建议：国家鼓励和（包括底盘的逐步实施全面的媒体）对本企业生产产品的下一个特殊的汽车制造商和产品使用的专业生产公司汽车行业实行统一管理。虽然这一内容已被来自公司的强烈反对，许多特殊用途车辆，但对与新闻部6月18日正式公布的“规则”当你不需要固定的信更改。自己的汽车工业，许多人认为，根据这一规定，公司和私人汽车底盘的业务关系显然是主导，私家车公司将重新陷入了处于被动的地位。
一些代表在该国的底盘制造商是非常坦诚的菜，他自己的看法：OEM的具体存储行业的卡车在我国特定的发展定制。据他认为，OEM和调谐器的未来将有各种各样的合作，参股，合资企业或战略联盟等，但不依赖于以何种方式合作，所有的OEM围绕不同联网不同产业的形成领先的OEM厂商。在未来，一个独立的目标，特别是汽车公司将难以生存。一小部分企业专业生产汽车产品可能仍特点是产品生产普通产品是独立的，企业专用车将逐步减少。
这种观点是大多数与会者问特殊用途车辆和商业反对派代表。特殊目的公司的汽车看法具有代表性：“当然需要特别用途车辆的四个车轮的支持，但整体功能主要取决于只需上传业私家车相对较小，我们可以任意改变私家车的优势。该公司怎么办？“这个特殊的汽车公司认为，目前的框架，企业和民营企业在研究和开发汽车售后服务人员等严重的道路上。
很长的时间过去，中国的汽车公司是唯一的OEM。数底盘的专用汽车公司的汽车底盘改装成的类型，因为OEM厂商说了算。这是特别的OEM驱动车辆的业务情况，特别是发达国家汽车产业实现了，特别是在底盘我许多问题，最明显的是长期缺乏长远，特别用途车辆购买该公司的底盘进行修改，以使用。一些特殊用途车辆公司长期与OEM联系，就没有发展倡议的进展情况，并成为OEM的负担。“
2000年，作为数字私营部门和快速发展的需要，国内汽车市场的多样性，底盘生产明显增加，但由于技术水平和多样性不能满足需求，出现结构性过剩。原始设备制造商开始认识到，只有具有特殊用途车辆，理顺业务关系，并帮助他们独立，并迅速发展到出售自己的底盘多。很快，OEM厂商有一个专用的车辆分开下属企业，没有分裂的目的，公司的车辆，特别是完全独立的会计师，财务自主权，双方形成市场关系的平等。这一举措，采取探索商业和特殊用途车辆底盘，在合作业务的第一步。
专用汽车底盘的业务逐渐成为主要的销售渠道。最初，公司如何配合公司专用汽车相当含糊。当中国的卡车，逐步提高专业率，特别是销售的重要作用，底盘车业务目的日益明显，在辩论双方主题和差异也越来越多。
特别是中国汽车业整体实力近年来不断增强，一直在收编型的规模和实力，尤其是该公司收编汽车公司的目的。业务视野大视场，在国外学习和研究的重点是，在汽车行业经验和发展模式，专门就如何处理与帧之间的关系企业逐步形成较为成熟的理解。
如何管理的特殊用途车辆底盘和商业企业的产品？特殊用途车公司和产品管的理能力这些年来走肯定不是没有工作经验，很多可供参考，特别是用于商业目的底盘车业务。
来自欧洲和美国，日本，专用汽车行业，在发达国家和地区，特别用途车辆和产品开发底盘企业，服务后的情况在双方合作和削减其他部分明确-员工，没有谁是销售和管理问题，使。该公司致力于底盘，底盘研发，商业服务，特殊用途车辆;汽车私营公司把重点放在衬衫的研究和开发，以满足个人需要人类用户。从专业角度来看，底盘没有必要研究服装生意。所有私家车从视图功能，用户最关心的最能体现汽车负载的功能，汽车底盘是具体的“多数”。可见，特殊目的公司汽车底盘是该公司的客户和消费者。目前，中国和业务的目的而专门经营汽车底盘基本上是一个关系，如果有特殊用途车辆汽车公司和产品的企业管理，授权将冲突与现有的关系。
业内专家认为，只有充分了解汽车行业发展的具体模式，遵守私家车的行业管理工作的发展进行科学管理和性能结果，促进其更好的发展速度比。
