目前全球洒水车等专用车行业的环保问题还处于初级阶段,中国并没有完全失去先发优势,中国的洒水车等专用车行业业应该把力量用在解决洒水车等专用车行业的环保上,而不是去买什么别人抛弃的悍马这样的高耗能产品。中国政府既然比美国政府解决低碳问题的决心还大,企业就应该因势利导,在环保上大下工夫。有5年高速发展的时间已经是不错了,未雨绸缪是必须的,不管是洒水车等专用车行业企业还是这个行业的投资者都应该如此。
有一个数据可能会让我们稍微宽心一点,那就是中国洒水车等专用车行业的保有量目前约为5000万辆左右,而美国保有量约为2.4亿辆。别忘了我们的人口可是美国的4倍多,如果中国经济长足发展,人均保有量达到美国的一半总是可以的。按照今年产销超1200万辆及年均15%的增量计算,至少还有5年高速发展的好光景。洒水车等专用车行业基本是靠规模赚钱,当规模不能再向上大幅提升时,洒水车等专用车行业业的业绩拐点就到了。要继续发展,就必须大量出口,解决洒水车等专用车行业的环保问题就成为关键。国务院11月25日常务会议明确提出,到2020年碳排放量在2005年基础上减少40%-45%,这比美国的减碳目标13%要坚决得多,说明中国政府的动作将是异常坚决的。坚决是一种社会责任,更重要的是中国经济要真的走向全球化,环保指标一定要超前。这也是本人连续第三期在本栏说环保的重要性,这次想重点探讨洒水车等专用车行业业。工信部发布的2009年1-10月洒水车等专用车行业工业经济运行报告称,洒水车等专用车行业产销过千万辆,我国已经进入世界洒水车等专用车行业生产大国行列。中国洒水车等专用车行业要再上台阶,就必须走向全球,而环保洒水车等专用车行业是未来发展的重点。13年前的彩电行业,1996年,中国的彩电业也成为当年的全球产销第一,那时对于彩电行业的关注度很高。四川长虹(600839,股吧)更成为那个时代的宠儿,股价从最初的8元多涨到复权的200多元。但是盛极而衰,四川长虹的股价一路下跌,直跌到每股3元以下,至今也未能恢复元气,这还不仅仅是四川长虹一家,后起的电视大王TCL进军国际市场后一蹶不振,更不用说其他的电视品牌了。这让人明白,尽管电视消费量年年都在增长,但这种降价性产品的利润空间却在日益被压缩,最后走向微利甚至亏本的结局。还有一个隐患,就是当年的彩电都是国产的便宜国外的贵,也就是说基本没有外面的挑战;但对于洒水车等专用车行业而言,同样性能的洒水车等专用车行业国外的售价却比国内低不少,随着关税的逐步降低,国外洒水车等专用车行业的低价会逼迫国内洒水车等专用车行业进一步调价,也就是利润会逐步走低。
