“洒水车下乡”至今已经一年多。从目前的实施情况来看，这一政策有助于拉动农村洒水车消费，对促进农村交通工具更新换代，有效地改善农村运输落后局面，加快社会主义新农村建设都将起到重大的作用。
应鼓励生产企业针对农村情况，开发出真正适合农村洒水车市场的车型以满足农民的需要。目前下乡的产品真正符合农民需要的车型较少。我国目前各洒水车厂家生产出来的洒水车一般是按照城市的水泥路、柏油路路况设计的，有的车型很难适应乡村高低不平、雨天泥泞难行的土路、石头路的路况。政府应鼓励生产企业有针对性的进行调整和改进。
应降低洒水车信贷利率，促进洒水车信贷消费。目前世界上70%的洒水车是贷款购买而非现金购买，而中国洒水车贷款仅有8%。除了银行贷款利率高外，另一方面重要原因则是申请门槛高、手续繁杂。信贷消费是社会发展趋势，也是拉动洒水车产业发展的持久动力。
农民占中国人口的80% ，“洒水车下乡”这项利国利民的政策是政府提振消费信心的一个重要举措，这项政策是专门针对农村市场出台的，“洒水车下乡”是从“家电下乡”中受到启发演变而来，但洒水车产品的特性它又有别于家电产品，动辄2-3万的洒水车产品又有多少农民兄弟能接受消费得起呢？多数家电产品价格低、重量轻、体积小、包装规范易于长途运输、搬运和仓储保管，然而洒水车产品则正好与之相反，销售价格贵、运输成本高、仓储面积大、安全要求严。
“洒水车下乡”政策的出台是否意味着在此基础上还要配套“强制淘汰农用车”政策，若不双管齐下“洒水车下乡”这个政策将很难推行下去，这项政策就会流于形式。“洒水车下乡”政策的实施与出台淘汰农用车政策时宜提倡“鼓励”自愿参与 与“强制”相结合 ，结合各地实际不能搞一刀切。
这项政策并不包含农村的新购车消费者，如果他们购车只能享受购置税减免政策，对他们来讲有点不公平，毕竟政策所涉车辆的消费者相对于农村的广大消费者是少数，在制定细则时能否尽可能地将新购车人群涵盖在内呢？淘汰农用车是一个长期工作，从3月1日至12月31日实施的时间性上是否让人可以认为这次是政府拿出50亿在全国范围内试点这项政策，如果说效果达到预期是否会成为长期政策呢？希望政府将好事做到底！
这个政策所涉车型偏少，对南方或大中城市周边城乡结合部的农民消费者有利，但对多数北方农村消费者来讲排量和吨位偏小，能否一步到位凡涉农洒水车全部纳入这个政策之中呢？
客观地讲“洒水车下乡”这个政策是一项好政策，有关部门在制定细则时能多听听农民的意见，尽可能地完善好这项政策，尽可能地激发出农民消费者最大的参与积极性，让农民兄弟真正从中受益，使之真正成为受农民兄弟欢迎的惠农好政策。
